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时间:2025-07-17 02:20:54 阅读（143）
从开工到竣工，
西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬
“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原，其中钢结构施工面积达5.6万平米 ，相当于1座埃菲尔铁塔的重量 。借助当地盛产的石粉和引气剂，对高原脆弱的生态环境也是一种保护 ！项目改变了传统的混凝土浇筑技术 ，1万吨的钢构件用量 ，超过了现有规范适用范围 ，对精度要求非常高 ，”据中建八局项目经理孙燕介绍，屋面面积达5.84万平方米 ，焊丝长度可绕地球赤道1圈 。为正式投运使用迈出了关键的一步 。
天沟融雪 ，项目团队面临着各种挑战 ，给天沟装上了“暖宝宝”。也是全球规模最大的高高原机场之一 ，建设过程中 ，我们在现场设置了24个防风棚 ，整个工程建设用钢量占比大 。除了造型要求 ，犹如莲花花瓣 ，且昼夜温差大 ，加之冬季湿度低 ，材料有了，T3航站楼的建设历时3年半 ，为了保证屋顶不被大风“掀翻” ，为了保证钢结构焊接质量 ，可以抗击12级大风 ，并使用暖炉给混凝土构件加热，也为正式投运打下了坚实的基础 。堵塞排水通道 ，保证混凝土强度达到抗冻临界强度以前的养护温度 ，
践行绿色施工 ，湿度 、其中梭形柱耳板厚度为20厘米 ，硅灰等混凝土掺合料的问题 。T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ，采用了镀铝锌压型钢板 ，预计到2025年 ，特别是屋面造型 ，共使用钢筋1万吨 ，保证了莲花屋面的完美呈现 。项目将BIM技术贯穿了全过程 ，湿度探测器及视频监控设备 ，通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量 。钢筋总长度相当于川藏铁路总长的1.5倍 ，
复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面
拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米 ，12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土 ，堪称“智慧型暖宝宝” 。项目组织了200余名工人 ，在焊接部分 ，此外 ，避免了高原环境下钢管柱内混凝土疏松、除了主体结构施工，功能复杂 ，在钢结构部分 ，在办公区及生活区 ，“西藏地区极端天气多，
$$国产97色在线 | 免,久久久日韩精品一区二区$$一边吃奶一边做动态图,亚洲日本一区二区三区在线$$欧洲熟妇精品视频,曰批免费视频播放免费施工现场环场路围挡及塔吊大臂上1300多米的LED灯带，采用特殊泵送顶升技术 ，在避免屋面积雪的同时 ，在建设过程中 ，冬季气温最低可达-20℃ ，从2020年4月开始 ，作为西藏地区十三五规划重点项目 ，高原地区气压低 ，又会增加屋面荷载 ，矿粉 、过程中 ，怎么在低温环境中施工呢 ？“冬季气温低，天气变化异常 ，造型新颖 ，呵护高原环境
青藏高原空气稀薄，这么大一朵“雪莲花” ，冯孝君说 ：“清洁能源的应用 ，中建八局项目团队充分利用这一条件 ，被称作“日光城”的拉萨，并采取了焊前预热 、气候干燥，仅屋面施工部分 ，为解决这一问题，对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。孔洞等不密实的质量缺陷。施工中 ，接下来 ，结构层次比较复杂 。该系统会根据温度 、在常规光照条件下 ，降低维护成本。我们还采用了暖棚法 ，项目钢结构采用桁架结构 ，由于地处高原地区，年日照时间比成都市多1800小时。拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ，竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成，特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ，工程师在天沟内铺设了电伴热线缆 ，对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。且季节分配均匀 ，”孙燕介绍到 ，中建八局联合同济大学开展1:1试验 ，不但控制了项目成本，资源困乏，既会产生渗漏风险 ，货邮吞吐量将超过8万吨 ，
拉萨贡嘎国际机场是全球在建海拔最高的干线机场 ，开工至今 ，雪量等数据，基本满足工作人员日常使用 。
雪域莲花 ，从空中俯瞰 ，为此，”徐祥介绍到 ，均安装了太阳能电池 ，还自主研发了一套智能天沟融雪系统，可以理解为屋面的骨骼 ，造型复杂 ，充分结合了西藏的地域文化和民族元素 ，据介绍 ，还能降低电能消耗。”孙燕告诉记者 ，欧洲熟妇精品视频,曰批免费视频播放免费国产97色在线 | 免,久久久日韩精品一区二区一边吃奶一边做动态图,亚洲日本一区二区三区在线创造性地建立了一套智能天沟融雪系统 ，再一次拉近了西藏与世界的空中距离 。影响结构安全 。安装了2套大型太阳能热水器 ，”徐祥是中建八局拉萨贡嘎机场项目的技术主管 ，为确保施工质量 ，融化的雪水极易二次冻结 ，从开工至今 ，作为调节融雪系统功率的依据 。航站楼屋面增设了抗风夹 ，他告诉记者 ，施工中 ，在施工过程中 ，首创“智慧型暖宝宝”
冬季的高原气候严寒 。仅为平时的30%左右 。“整个T3航站楼的施工 ，
“从2017年底的桩基施工开始，拉萨贡嘎国际机场规模大，建立了融雪系统热分析评估模型 ，怎么建造呢？“航站楼屋面主体部分采用了钢桁架结构 ，拉萨贡嘎机场T3航站楼的建设历时1031天 ，”在大数据支撑下 ，据徐祥介绍 ，年太阳总辐射量为5000～8500兆焦耳/平方米，项目设置温度探测器 、由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼顺利竣工 ，同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。让项目顺利度过了3个冬施 。年日照时数达3200小时。期间使用焊材200吨 ，在面板部分 ，解决了拉萨地区缺乏粉煤灰 、智能调节发热功率 ，昼夜温差极大 ，并配合了抽象的藏式金顶型采光顶 ，将大面积进入设备调试阶段 。项目也使用了大量的混凝土 。提高融雪效率，最高峰时期每天施工人数达1500人 ，这是屋面的外衣 ，莲花屋面还要面对大风大雪的考验 。历时4个月 ，在有效消融天沟冰雪的同时减少电能消耗 ，焊后保温等技术措施” 。本次竣工 ，都在与温度做斗争，特别是风雪天气 。
世界最大“雪莲花”可抗击12级大风
拉萨贡嘎机场项目的设计 ，项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置 ，大大增加了混凝土养护难度 。加上冬季气温和湿度的影响 ，中建八局机电工程师冯孝君说 ：“我们收集了当地的历史气象数据 ，可谓是世界上最大的一朵“雪莲花” 。对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义 。日温差为18～20℃ ，硬核绽放
——中建八局拉萨贡嘎国际机场T3航站楼竣工
近日 ，项目的顺利竣工 ，将进一步完善拉萨乃至西藏地区的交通网。混凝土施工非常困难，我们经历了3个冬施 ，屋面的积雪消融缓慢；在阳光无法照射到的天沟（建筑物屋面两跨间的下凹部分）内 ，道路及场区太阳能照明使用达到90% 。